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車(chē)內(nèi)噪音的來(lái)源及解決方法發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪的處理環(huán)保降噪音治理哪家好

2022/7/17 16:53:11

在汽車(chē)音響改裝行業(yè)浸淫多年，改裝過(guò)不少車(chē)型，因?yàn)橐繇懜难b涉及到車(chē)輛吸音降噪的處理，對(duì)此也有些心得，現(xiàn)在整理一下，和大家分享。

首先我們來(lái)分析一下車(chē)內(nèi)的噪音的來(lái)源，車(chē)內(nèi)噪音主要有下面幾種：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。由于汽車(chē)公司在車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)由于成本的問(wèn)題，部分零件不會(huì)采用最好的材料，如該車(chē)引擎蓋沒(méi)有使用吸音材料，防火墻沒(méi)有貼隔音材料造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音通過(guò)儀表臺(tái)下方、底盤(pán)傳入到車(chē)內(nèi)。

2. 輪胎噪音

一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒(méi)有什么效果，關(guān)鍵還是看車(chē)輛本身的吸音隔音效果，現(xiàn)在市售30萬(wàn)以下的新車(chē)防火墻基本是不做吸音隔音的，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和輪胎噪音通過(guò)儀表臺(tái)下方、底盤(pán)葉子板處傳入到車(chē)內(nèi)。

3. 空氣噪音

一是風(fēng)噪，就是由車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車(chē)身縫隙吸氣而與車(chē)身周?chē)鷼饬飨嗷プ饔枚a(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等，例如很多車(chē)尾箱內(nèi)的備胎空腔，很容易與排氣系統(tǒng)形成共鳴，而汽車(chē)的四個(gè)門(mén)是離車(chē)內(nèi)最近的結(jié)構(gòu)，如果密封做的不好，風(fēng)噪和鳳漏就會(huì)很明顯。

4. 車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音

主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車(chē)身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。例如車(chē)門(mén)和尾箱兩側(cè)的鋼板，很容易因?yàn)檐?chē)輛震動(dòng)而產(chǎn)生噪音，車(chē)門(mén)噪音傳導(dǎo)及車(chē)身密封性不足，漳州Perkins帕金斯402D-05G發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器中心,滄州Perkins帕金斯403D-15T發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋罩代理商,濟(jì)寧Perkins帕金斯1506D-E88TAG5發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管油封歡迎來(lái)電,寶雞Perkins帕金斯1106D-E70TAG5發(fā)動(dòng)機(jī)配件中心庫(kù)商家,白城Perkins帕金斯4016TAG2A發(fā)動(dòng)機(jī)偏心軸去哪找,江西Perkins帕金斯4012-46TWG2A發(fā)動(dòng)機(jī)控制屏費(fèi)用報(bào)價(jià)單,南平Perkins帕金斯4016TAG2A發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶網(wǎng)站,河南Perkins帕金斯1106D-E70TAG5發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管油封聯(lián)系,石嘴山Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2發(fā)動(dòng)機(jī)哪里有做維修保養(yǎng)的一臺(tái)多少錢(qián),車(chē)門(mén)是由鈑金件和門(mén)飾板組成。市場(chǎng)上售價(jià)在30萬(wàn)以下的新車(chē)，大部分車(chē)門(mén)部分都沒(méi)有做隔音處理，因此在關(guān)門(mén)的時(shí)候可以感覺(jué)到明顯的金屬聲音，車(chē)輛高速行駛時(shí)金屬聲會(huì)更明顯。下面，我們將以馬自達(dá)5為例，講解一下如何進(jìn)行靜音降噪的處理。

剛提回來(lái)還沒(méi)上牌的新車(chē)，車(chē)主說(shuō)低速行駛時(shí)沒(méi)多大問(wèn)題，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80-100km后整車(chē)車(chē)身振動(dòng)大、低頻共鳴噪音大，要求處理高速行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪聲。噪音描述符合絕大部分中小型車(chē)的噪音特性。在弄清楚噪音產(chǎn)生的原因后跟車(chē)主詳細(xì)解釋各部位振動(dòng)所產(chǎn)生噪音的原理和解決方法，車(chē)主明白認(rèn)可后開(kāi)始動(dòng)工做降噪工程。詳細(xì)了解該車(chē)的各種噪音情況，分析噪音產(chǎn)生的原因，向車(chē)主解釋該車(chē)噪音產(chǎn)生的部位、原理和處理方法以及施工后能達(dá)到的效果,讓顧客明白放心消費(fèi)。

1、 全車(chē)4門(mén)（5門(mén)）吸音降噪音

4門(mén)（5門(mén)-后廂門(mén)）做吸音主要作用：許多外界環(huán)境噪音是通過(guò)車(chē)門(mén)進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的，做車(chē)門(mén)吸音施工可以吸收降低車(chē)門(mén)振動(dòng)產(chǎn)生的噪音和吸收減輕外界的噪音傳入車(chē)內(nèi)，還可以吸收汽車(chē)音響喇叭后部的聲音能量減少駐波產(chǎn)生，能使汽車(chē)音響的聲音更清晰干凈，低頻下潛更深。

上圖是拆下車(chē)門(mén)后的情況,可以看到車(chē)門(mén)密封塑料板和裝飾門(mén)板預(yù)留有各種設(shè)備安裝和檢修孔，還可以看到車(chē)門(mén)各部位做有各種不同結(jié)構(gòu)和形狀的加強(qiáng)筋肋來(lái)增加車(chē)門(mén)強(qiáng)度，減少車(chē)門(mén)振動(dòng)以免產(chǎn)生噪音，在原車(chē)塑料裝飾門(mén)板內(nèi)原車(chē)廠已經(jīng)放置了少量的吸音材料,雖然可以吸收一部分噪音，但是效果不佳，需要在這個(gè)部位放置吸音材料吸收汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)門(mén)振動(dòng)產(chǎn)生的噪音和吸收外界通過(guò)車(chē)門(mén)傳進(jìn)來(lái)的各種外界噪音可以使車(chē)內(nèi)變得更安靜。下圖是門(mén)板施工后的圖片，施工時(shí)要預(yù)留出各部件、線束插頭的孔位，在塑料裝飾門(mén)板內(nèi)鋪設(shè)專(zhuān)用吸音棉后可以有效降低車(chē)內(nèi)的環(huán)境噪音。

2、 全車(chē)底盤(pán)的吸音降噪施工

全車(chē)底盤(pán)進(jìn)行吸音降噪施工，可以大大減輕汽車(chē)行駛在不平路面所產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)懸掛系統(tǒng)傳到底盤(pán)引起的以及其他系統(tǒng)的振動(dòng)傳入底盤(pán)引起底盤(pán)振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音，施工后汽車(chē)通過(guò)類(lèi)似減速帶等所的生產(chǎn)的低頻噪音變輕變小，噪音振蕩時(shí)間變短促，底盤(pán)聲音變?cè)鷮?shí)，降噪效果明顯，使駕駛室內(nèi)更安靜舒適。

可以看到整個(gè)底盤(pán)易產(chǎn)生共振的地方已經(jīng)有各種加強(qiáng)筋和止振材料來(lái)抑制振動(dòng)的產(chǎn)生，但汽車(chē)行駛時(shí)路面狀況和汽車(chē)速度是不可預(yù)見(jiàn)的，一旦達(dá)到一定條件（比如車(chē)速80km/h以上）底盤(pán)就會(huì)激起產(chǎn)生振動(dòng)向車(chē)內(nèi)輻射噪音，底盤(pán)是汽車(chē)自身產(chǎn)生噪音的重要部位，如果不能有效地吸收消除噪音就會(huì)形成壓耳的低頻共振噪音。從空曠的底盤(pán)情況來(lái)看，整個(gè)底盤(pán)增加良好的吸音材料來(lái)提升舒適性余量非常大。我們可以按照底盤(pán)尺寸鋪設(shè)400克/平方的吸音棉，要求嚴(yán)格的可以在汽車(chē)前半部分正副駕駛處最易產(chǎn)生振動(dòng)的部位鋪設(shè)兩層吸音棉來(lái)取得更好降噪效果，底盤(pán)降噪的效果明顯。

3、 后備箱和后輪觳降噪施工

后箱處施工主要是消除備胎部位振動(dòng)產(chǎn)生的空響聲以及后輪觳部位個(gè)部件產(chǎn)生的振動(dòng)所引起的各種噪音和阻止外界各種噪音的傳入，后箱的吸音降噪施工對(duì)后排乘客的乘坐舒適性影響大，施工完成后可以大大消除后排的各種噪音，效果明顯，如果車(chē)主只對(duì)后排噪音不滿(mǎn)意可單獨(dú)對(duì)后排進(jìn)行施工。

剪取相應(yīng)尺寸的吸音棉進(jìn)行施工鋪設(shè)，兩側(cè)后輪輪觳部位盡量鋪滿(mǎn)來(lái)吸收降低兩側(cè)部件振動(dòng)產(chǎn)生的噪音以及外界傳入的胎噪等噪音，原車(chē)后裝飾板增加一層吸音棉可增強(qiáng)降噪效果，這個(gè)部位降噪效果是明顯的。

4、 儀表臺(tái)降噪施工

儀表臺(tái)下鋪設(shè)吸音棉主要是消除發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)駕駛?cè)撕统丝偷母蓴_，一般普通車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到2-3千轉(zhuǎn)以上的時(shí)候駕駛室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是相當(dāng)明顯的，儀表臺(tái)下進(jìn)行吸音降噪施工后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變小變細(xì)，可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲已經(jīng)移出車(chē)外的車(chē)頭部位，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳。

儀表臺(tái)部位的施工可拆下方向盤(pán)下的塑料護(hù)板和雜物箱，先用一些小的吸音棉邊角料塞到各縫隙中吸收發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)擋火墻傳入的噪音，然后再儀表臺(tái)內(nèi)到油門(mén)-離合踏腳處整體鋪設(shè)一層吸音棉，注意施工時(shí)吸音棉不能堵住空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口，否則會(huì)出現(xiàn)不冷或其他空調(diào)故障。

5、 發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪的處理

汽車(chē)駕駛室內(nèi)有幾個(gè)部位是發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪出入的薄弱點(diǎn)，一是排擋桿部位，排擋和手剎機(jī)構(gòu)直接有開(kāi)口通出車(chē)外，一般車(chē)只用橡膠防塵圈來(lái)密封，發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪以及外界的噪音會(huì)從密封處出入車(chē)內(nèi)，排擋部位鋪設(shè)填充吸音材料可有效消除發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪。二是前門(mén)的前邊緣，由于這里的結(jié)構(gòu)特殊，普通經(jīng)濟(jì)型車(chē)這里只有一層密封條，發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪會(huì)從車(chē)門(mén)邊傳入，而葉子板內(nèi)的空腔是無(wú)阻擋的跟發(fā)動(dòng)機(jī)艙相連的，一般車(chē)發(fā)覺(jué)兩邊發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪大就是這個(gè)部位傳入的噪音，可用隔音棉等材料卷成相應(yīng)形狀在葉子板內(nèi)從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上部到最下的空腔進(jìn)行密封，隔斷發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪的傳入，這個(gè)部位的施工對(duì)降車(chē)內(nèi)低噪音也是非常有效和明顯的。